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Un tourisme parisien durable passe aussi par la réduction des gaz à effet de serre du transport vers la capitale
Si une partie de ces déplacements en avion pourrait être évitée et remplacée aisément par le train, beaucoup moins émetteur de GES, l'avion s'impose aux clientèles lointaines (Amérique, Asie). Pour cette clientèle “captive”, tout l'enjeu réside donc dans la promotion d'attitudes écoresponsables. Du point de vue de la stratégie touristique globale, il serait aussi intéressant de privilégier les actions de promotion et de fidélisation en direction des clientèles de pays plus proches, qui ne sont pas captives de l'avion.
Olivier Richard est chargé d'études, Atelier parisien d'urbanisme (Apur)
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