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Le ferroviaire touristique et le dernier kilomètre
Dans la recherche d’une mobilité moins polluante que l’automobile, prôner le rail peut ne rester qu’un vœu pieux. Pour réussir à convaincre, il faut parvenir à contrer ses principaux points faibles : le dernier kilomètre [...]
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Réseau et services ferroviaires traits d’union entre les territoires
Au XIXe siècle, l’arrivée du chemin de fer en Europe puis aux Etats-Unis provoque un choc de vitesse. Là où la force humaine ou animale rendait les trajets longs et difficiles, [...]
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Le chemin de fer français. TGV, déréglementation et perspectives
Le secteur ferroviaire a connu ces dernières années en France d'importantes mutations : développement du TGV, application de la loi de décentralisation au domaine ferroviaire depuis le 1er janvier 2002 (à travers les TER), création [...]
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Des trains touristiques pour aller quelque part & L'écomusée d'Alsace poursuit son chemin de fer
Cet article est composé de deux parties : une partie générale (par Jean-Michel Gasc) et une partie sur l'écomusée d'Alsace (par Marc Grodwohl).
L'attractivité des trains touristiques repose souvent sur la beauté des paysages qu'ils [...]
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Les transporteurs jouent la carte du service
Après avoir travaillé sur les services à bord des trains et des avions, Air France et la SNCF développent les services au sol, dans un souci d'améliorer le confort du voyageur et de permettre une [...]
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Le Venice Simplon-Orient-Express - Le mariage réussi de tourisme et luxe
La mise en circulation du Venice Simplon-Orient-Express, en 1982, a d'emblée ravivé le mythe du train de luxe, disparu dans les années 1970 avec l'avènement de l'aérien. [...]
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La SNCF : partie prenante... malgré elle
La SNCF est concernée par les "petits trains touristiques", tant en termes d'image, d'aménagement du territoire et de conservation du patrimoine industriel. [...]
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Les chemins de fer touristiques en Languedoc-Roussillon
Souhaitant tirer parti de ces produits touristiques en devenir, le comité régional du tourisme s'efforce d'anticiper la fermeture des lignes traditionelles en proposant à la SNCF une alternative touristique. [...]
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Le train des Pignes au service du tourisme
Entre les menaces de fermeture et les catastrophes naturelles, le train des Pignes résiste tant bien que mal. [...]
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Tourisme et industrie sur les rails en Blaise et Der
Le train touristique de Blaise et Der est un véritable tour de force symbolique. [...]
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Le train de la vallée du Loir : une idée, un homme, un produit
Au départ, le train touristique de la vallée du Loir semblait mal parti, l'étude de faisabilité avait conclu à l'abandon du projet. Sans moyens, mais avec beaucoup de conviction, le maire de Thoré-la-Rochette, aidé d'une [...]
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Revue Espaces n°131
Chemins de fer touristiques
Un train touristique n'est pas un moyen de transport. Ou, plutôt, ce n'est plus un moyen de transport. Si la ligne a fermé, c'est qu'il n'y avait plus de voyageurs. Sur le plan touristique, c'est [...]
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L'Europe à grande vitesse
En 2010, Paris, Londres, Bruxelles, Amsterdam et Cologne seront reliés par la "grande vitesse". Mais ce produit qui allie la vitesse, la fréquence, les horaires, le confort et les services, coûte cher. Si bien que [...]
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Revue Espaces n°122
Socrate, le TGV et l'Europe
L'ouverture de la première ligne de TGV, en 1981, a bouleversé le paysage ferroviaire français. Le TGV joue désormais un rôle majeur dans l'offre nationale de transport, au point d'être un sérieux concurrent de l'avion [...]
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TGV et desserte des villes intra-muros
Une des raisons incontestables du succès du TGV est sa présence au coeur des villes, qui permet d'éviter les ruptures de charge. C'est ainsi que de nombreuses villes se sont battues pour obtenir leur gare [...]
Lire l'articleRevue 385 - Juillet - Août 2025
À découvrir : Manga Totei - Emy, apprentie en service ! *
Hors-séries / Livres - Juillet 2025
Nouveaux récits pour un tourisme durable en Nouvelle-Aquitaine
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