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Lancer une nouvelle compagnie aérienne aujourd’hui : utopie ou opportunité ?
Alors que de nombreuses compagnies aériennes se débattent pour survivre et que les pronostics tablent sur l’année 2024 pour retrouver des niveaux de trafic aérien équivalents à ceux de 2019, des créations de compagnies [...]
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Transport aérien. Le ciel européen remet les gaz
Entre faillites, consolidation et développement de nouveaux modèles, le transport aérien européen traverse actuellement une zone de turbulences. Mais les grandes manœuvres des compagnies traditionnelles et de leurs challengers low-cost s’accélèrent pour arbitrer la recomposition [...]
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Les compagnies aériennes face à un baril volatil et à une crise économique historique
Au cours des prochaines années, le secteur du transport aérien devrait subir de profondes évolutions, à la fois pour traverser la crise actuelle et pour, à terme, faire face à un baril durablement élevé. En [...]
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De la pertinence des aides aéroportuaires. Le cas Ryanair
Faut-il s'offusquer des aides accordées par l'aéroport de Strasbourg à la compagnie Ryanair ? Ou simplement considérer que la collectivité a agi dans l'intérêt général . Telles sont les questions que l'on peut se poser [...]
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Air France réinvente le plaisir du voyage
Air France rehausse le niveau de gamme de son offre. En avril 2004, l'Espace Première réintroduit le luxe à bord de la compagnie nationale. [...]
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Rétablir la vérité des prix dans le transport aérien
Soumises aux aléas des retournements de cycles, les compagnies aériennes mettent parfois en œuvre des pratiques commerciales et de gestion des capacités qui sont collectivement suicidaires. En Europe, les guerres tarifaires, déjà fréquentes en période [...]
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La nécessaire réforme du système d'attribution des créneaux horaires
Le système actuel d'attribution des slots, qui privilégie le “droit du grand-père” et pénalise les jeunes compagnies aériennes, se doit d'être réformé. Permettre au consommateur de bénéficier des pleins effets de la déréglementation et instaurer [...]
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L'envol irrésistible des compagnies low cost
En quelques années seulement, les compagnies aériennes ont à bas coûts (low cost) ont bouleversé le paysage aérien français, bousculant les majors dans leurs habitudes. D'ici à 2010, elles devraient représenter enter 20 et 30 [...]
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Ryanair et Buzz. Des modèles un peu différents
Parmi les compagnies à bas coûts, Ryanair s'affirme aujourd'hui comme la plus respectueuse du modèle économique du low cost, ce qui devrait garantir sa pérennité. Buzz a marqué les esprits en ouvrant les premiers vols [...]
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Y a-t-il une compagnie française à l'horizon. Les obstacles à la compagnie française du low cost
De nombreux obstacles s'opposent à la création d'une véritable compagnie française à bas coûts, parmi lesquels on peut citer notamment le droit social français. Cet article inclut un encadré sur le projet de la compagnie [...]
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Low cost et développement local. Transformer l'essai
Il ne suffit pas d'accueillir des compagnies low cost pour doper l'économie locale. Encore faut-il mettre en place des stratégies adaptées. Démonstration à partir de l'exemple de Tolon-Hyères. Cet article inclut également : une interview [...]
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Une occasion à ne pas manquer
Les grands aéroports régionaux ont des opinions nuancées sur l'attitude qu'ils doivent adopter face aux compagnies à bas coûts. Exemple de deux aéroports qui ont fait des choix opposés, Nice et Strasbourg. Cet article est [...]
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Revue Espaces n°201
La révolution des compagnies low cost
En quelques années seulement, les compagnies aériennes low cost (à bas coûts) ont bouleversé le paysage aérien français. D'ici à 2010, elles devraient représenter entre 20 et 30 % des parts du marché aérien intra-européen. [...]
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Orbitz, Opodo, Zuji. Les compagnies aériennes passent à l'attaque sur le net
C'est en juin 2001 qu'est né le consortium de réservation américain Orbitz suivi, au printemps 2002, par Opodo, en Europe, et par Zuji, en Asie. Atouts et handicaps de ces nouveaux monstres, dont l'arrivée fait [...]
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Transport aérien. AOM, Air Liberté, Air Littoral. Mort du deuxième pôle aérien français
Le "deuxième pôle aérien français" - Air Littoral, AOM, Air Liberté - n'aura survécu qu'un an. Faut-il y voir une conséquence de "l'exception aérienne française", historiquement caractérisée par la toute puissance d'Air France ? [...]
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Compagnies aériennes. Des alliances internationales pour quoi faire ?
Souvent évoquées comme des éléments stratégiques indispensables au salut des compagnies aériennes, les alliances se révèlent, à l'analyse, pas si performantes et pas si stables que ça. [...]
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L'aménagement du territoire face à la déréglementation aérienne
Quand le ciel français était réglementé, les lignes rentables subventionnaient les lignes déficitaires. On pensait alors que la déréglementation aérienne allait entraîner la fermeture de nombreuses lignes secondaires... Et pourtant, c'est tout le contraire qui [...]
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La meilleure et la pire des choses. Compagnie aérienne et CE
Avec la clientèle des comités d'entreprise, la recette unitaire du transporteur et la marge sont très faibles. Pourtant, dans un contexte concurrentiel exacerbé, aucun transporteur ne peut se permettre de négliger cette clientèle. [...]
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Casinos volants : prêts pour le décollage
Certaines compagnies aériennes, prenant modèle sur les bateaux de croisière, réfléchissent à la mise en place de jeux à bord. Sky Games a conçu et mis au point un circuit intégré qui peut être utilisé [...]
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On a choisi une politique, et on s'y tient...
Jacques Maillot a pris le contrôle de Corsair en 1990. Depuis, la compagnie aérienne affiche une santé insolente. Explications du bouillonant PDG de Nouvelles Frontières. [...]
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Les GDS : une révolution mondiale de la distribution touristique
Les systèmes d'information et de réservation des compagnies aériennes ont évolué et sont devenus des réseaux globaux de distribution de services (GDS) permettant la commercialisation dans le monde entier de toute une chaîne de services [...]
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L'aérien français, un secteur enfin libéralisé ?
Dans la logique du Marché Unique, comment se place notre pays en matière aérienne ? [...]
Lire l'articleRevue 385 - Juillet - Août 2025
À découvrir : Manga Totei - Emy, apprentie en service ! *
Hors-séries / Livres - Juillet 2025
Nouveaux récits pour un tourisme durable en Nouvelle-Aquitaine
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