Voies navigables de France s’attache à développer un tourisme “fluvestre”, c’est-à-dire englobant toutes activités touristiques et de loisirs se pratiquant sur et le long des fleuves et canaux (tourisme fluvial, mais aussi itinérance à vélo, randonnée pédestre, balade équestre, paddle, kayak, etc.). Le tourisme fluvestre, [...]

Quels sont les liens entre les cours d’eau et les villes ? Dans quelle mesure les trames bleues nées du Grenelle de l’environnement modifient-elles les projets d’aménagement de l’espace fluvial ? Quelle est la place du paysage et de l’environnement dans ces projets ? Quels [...]

Depuis quinze ans, le Festival de l’Oh!, dans le Val-de-Marne, mobilise les communes et divers acteurs du territoire pour construire une offre de découverte de la Seine et de la Marne au moyen de la promenade sur et au bord de l’eau, du spectacle gratuit, [...]

Partout en Europe, les métropoles reconquièrent les espaces fluviaux à des fins de tourisme, de loisirs ou de patrimoine. Si, il y a quelques dizaines d’années, les enjeux de cette reconquête se jouaient à l’échelle de la ville (création de nouveaux quartiers en front d’eau [...]

Val-de-Marne tourisme et loisirs est à l’initiative de la création du futur réseau européen Riverside Cities Network dont le but est de partager les expériences, d’élaborer des projets de développement communs et de faire connaître une offre de tourisme urbain alternative, située sur les rives [...]

À Paris, la Seine est au cœur de l’activité tant économique que récréative jusqu’à la fin du XVIIIe siècle. Pendant tout le XIXe siècle, les activités récréatives se déportent vers la campagne proche (devenue aujourd’hui la banlieue), sur les bords de la Seine et de [...]

L’aménagement des plages de l’Oise, à partir du milieu du XIXe siècle, témoigne de l’ambition de créer des lieux proposant les plaisirs de la mer aux portes de Paris. Ce sont de véritables stations balnéaires qui y sont construites. Certaines, sur le modèle de Deauville [...]

L’histoire du développement des berges de la Soar, à Leicester, est représentative de celle du développement de nombreuses rivières en Europe. Elle est marquée par une occupation ancienne (dès l’âge de fer), par l’industrialisation, par la conquête des loisirs, puis par la désindustrialisation… Aujourd’hui, le [...]

À Toulouse, les nombreuses digues édifiées en bord de Garonne pour se protéger des inondations sont, depuis leur création entre la fin du XVIIIe siècle et le début du XIXe siècle, des lieux privilégiés de promenade. Au début du XXe siècle, les activités de loisirs [...]

Les communes riveraines et le département de la Seine-Saint-Denis ont entamé une vaste opération de revalorisation des berges du canal de l'Ourcq. Le comité départemental du tourisme a emboîté le pas de ces aménagements en développant un large programme d'animations, L'Été du canal, qui s'articule [...]

Le fleuve fait l'objet depuis plusieurs années d'actions volontaristes de la part des villes et collectivités locales. Que ce soit à Bordeaux, à Lyon ou à Rouen, les stratégies de reconquête du fleuve ont partout les mêmes objectifs : renouer le lien entre le fleuve [...]

Activités de divertissement fondées sur le projet de nous transporter hors de notre point de vue ordinaire et de nous faire voir des choses, la croisière et la promenade fluviale, à l'instar du cinéma, mettent en jeu des mécanismes de perception et de confrontation avec [...]

Dans les années 1990, la mise en tourisme des voies navigables passait essentiellement par le tourisme fluvial (location de bateaux habitables). La désaffection relative pour ce type de tourisme, ainsi que le développement d'autres pratiques de loisirs sur l'eau et au bord de l'eau, obligent [...]

Dans les années 1990, la mise en tourisme des voies navigables passait essentiellement par le tourisme fluvial (location de bateaux habitables). La désaffection relative pour ce type de tourisme, ainsi que le développement d'autres pratiques de loisirs sur l'eau et au bord de l'eau, obligent [...]

Le lien entre le fleuve et la ville s'est rompu au XIXe siècle, avec le développement du transport fluvial lourd et l'artificialisation des berges. Longtemps laissées à l'abandon, celles-ci sont désormais au cœur de nombreuses politiques urbaines. La renaissance paysagère de l'espace fluvial reste toutefois un [...]

Cet article est composé de deux contributions d'opérateurs proposant une offre originale en matière de croisières fluviales : Fleuves du Monde et Voyageurs du Monde. Positionné sur le marché de la croisière fluviale depuis quinze ans, Fleuves du monde a développé une offre insolite qui touche [...]

En Europe et dans le monde, de nombreuses villes, à l'instar de Paris, redécouvrent leur fleuve et développent des systèmes de navettes fluviales qui, outre leurs atouts environnementaux, rencontrent un franc succès auprès des touristes. [...]

Voies navigables de France doit prendre en compte, dans sa politique de signalisation, la diversité de ses usagers et répondre aux besoins de chacun. [...]

La philosophie de Fleuves du Monde est de proposer à sa clientèle la découverte des territoires et des populations par le fleuve. Son positionnement est proche de celui de Terres d'Aventure ou d'Explorator. [...]

On est entré dans l'ère du business des croisières. Portée par la croissance de la croisière maritime, la croisière fluviale se porte également bien. Qu'elle soit fluviale ou maritime, la croisière peut être source de retombées économiques et d'animation pour les territoires, à condition de [...]