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Quel avenir pour les grands équipements sportifs et récréatifs ?

Le paysage récréatif et sportif français est marqué par une tradition aménagiste qui s’est traduite successivement par de grands travaux sur le littoral et en montagne (ports de plaisance, domaines skiables…), par la [...]
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Les grands équipements sportifs : des investissements structurants soutenus par la Banque des territoires

L’intérêt d’un équipement sportif dépasse le simple cadre de la pratique qu’il propose. Un tel équipement a un impact positif sur l’aménagement et l’attractivité du territoire, le développement économique, la cohésion sociale, la santé… C’est [...]
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Le port de plaisance de demain sera ouvert à tous les publics

Vieillissement des plaisanciers traditionnels, évolution des pratiques nautiques, nécessaire réduction de leur impact environnemental : les ports de plaisance sont confrontés à de nombreux défis. Les travaux de prospective engagés par l’Association des ports de [...]
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Domaines skiables et ports de plaisance : des destins parallèles ?

Les ports de plaisance et les domaines skiables sont emblématiques des grandes infrastructures ludosportives créées à des fins de développement touristique. Les deux types d’équipement sont confrontés à de lourds défis pour s’adapter tant aux [...]
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La fin de l’utopie aménagiste dans le champ récréatif ?

Depuis les années 1960, la France est marquée par une utopie aménagiste qui, dans le champ récréatif et sportif, s’est traduite successivement par les grands travaux d’aménagement du littoral et de la montagne, par la [...]
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Le sport de demain aura-t-il besoin de grands équipements ?

La pratique du sport a beaucoup évolué au cours des cinquante dernières années, prenant de vitesse les modes de pensée des institutions sportives et des collectivités publiques. Le sport postmoderne (la liberté, le jeu), qui [...]
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Le monde de la plaisance doit virer de bord

Le marché de la plaisance connaît actuellement d’importantes transformations, parmi lesquelles l’érosion du volume d’achat de bateaux neufs, l’augmentation de l’âge moyen des propriétaires de bateau et le développement de la location. Ces évolutions, qui [...]
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La plaisance française se réinvente

Après des années de crise, la filière industrielle nautique française renoue depuis peu avec la croissance. Si la culture nautique de notre pays reste forte, elle change progressivement de nature et les nouveaux plaisanciers privilégient [...]
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Cap Plaisance 2035. Démarche de design prospectif de la plaisance en Finistère

Après plusieurs décennies de forte croissance, l’horizon de la plaisance est aujourd’hui assez incertain. Finistère 360°, l’agence d’attractivité du département du Finistère, mène, depuis le début de l’année 2019, une démarche de design prospectif intitulée [...]
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Les ports de Lorient en quête d’une nouvelle plaisance

Dans les ports de plaisance du pays de Lorient comme ailleurs, les plaisanciers historiques issus de la génération des baby-boomers ont vieilli. Si, pour la plupart d’entre eux, ils sont encore présents, ils ne sont [...]
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Les ports de plaisance en France

Éléments marquants du paysage français, les ports de plaisance, qu’ils soient maritimes ou intérieurs (l’élargissement de l’analyse aux ports fluviaux révèle des similitudes importantes), participent incontestablement à la recomposition des territoires tant au niveau urbain [...]
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Stratégies de développement des cales et rampes de mise à l'eau

Conscients des nombreux enjeux autour de l'accès à l'eau des plaisanciers, les membres du Comité pour le développement des capacités d'accueil de la Plaisance (CODCAP) (soit la Fédération française des ports de plaisance, la Fédération [...]
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Les ports à sec, une offre innovante

Les ports à sec, solution de stockage des bateaux à terre, constituent une solution particulièrement intéressante de création de capacités d'accueil plaisance. Dans la recherche de réponses à la saturation des ports de plaisance et [...]
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Les reconversions portuaires : un enjeu pour la plaisance. Dunkerque n'oublie par la plaisance

Les reconversions portuaires sont une opportunité pour le développement des capacités d'accueil de la plaisance. Toutefois, le développement de la plaisance doit s'inscrire dans une décision d'intérêt économique, urbain et social qui ne se résume [...]
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Le marché de la plaisance en France

Cette publication s'inscrit dans l'ensemble des travaux réalisés par Odit France sur la plaisance depuis 2003, en partenariat avec le Comité pour le développement des capacités d'accueil de la plaisance (Codcap). Orientée marketing, elle couvre [...]
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Reconversion des bassins portuaires délaissés pour la plaisance

La reconversion, au profit de la plaisance, des bassins portuaires délaissés apporte des réponses au manque d'anneaux de plaisance en France. Au-delà, elle offre des opportunités de réaménagements d'espaces, ainsi que de création de valeurs [...]
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Le financement des ports de plaisance. Indicateurs, impacts économiques et possibilités de montages financiers

La question du financement des opérations portuaires constitue, au-delà des approches techniques et réglementaires, un enjeu majeur pour la mise en œuvre des projets et le développement de capacités d'accueil et de nouveaux produits. Ce guide [...]
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La conduite de projets de développement de ports de plaisance. Requalification, extension, création

Situés au confluent des valeurs écologiques et du consumérisme des loisirs, le nautisme et la plaisance représentent un secteur dynamique à fort potentiel. Vecteur d'images puissant pour les destinations touristiques, le port de plaisance est [...]
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Ports à sec et parcs à bateaux. Éléments pour le développement de projets

Forte de 4 millions de pratiquants, la navigation de plaisance constitue une activité économique de plus en plus importante. Mais son développement est freiné par la saturation en capacité d'accueil des ports, constatée en 2003 [...]
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Revue Espaces n°214

Ports de plaisance. Optimiser le nombre de places

Début 2002, les professionnels de la plaisance lancent un cri d'alarme. Avec la saturation des ports, c'est tout l'avenir de la filière qu'ils jugent en danger. Une politique volontariste permettrait de créer 50 000 places [...]
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Port Médoc, le dernier port créé en France

Dix ans après les premières études préliminaires, Port Médoc, en Gironde, va ouvrir au début de l'été 2004. Une réalisation qui illustre la longueur des procédures liées à la création de ports de plaisance en [...]
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Le port de plaisance, outil de développement économique

Le rôle du port de plaisance dans le développement économique du littoral est souvent mal connu et reconnu. La Fédération française des ports de plaisance (FFPP) travaille étroitement avec l'ensemble des partenaires de la filière [...]
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Des solutions à la saturation des ports de plaisance

Début 2002, les professionnels de la plaisance lancent un cri d'alarme. Avec la saturation des ports de plaisance, c'est tout l'avenir de la filière qu'ils jugent en danger, ainsi que le développement touristique de nombreuses [...]
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La Ciotat chosit la grande plaisance

Après la fermeture de ses chantiers navals, La Ciotat a fait le choix de se positionner sur le secteur porteur de la grande plaisance. Non sans atouts... Sa réussite illustre les possibilités de reconversion à la [...]
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Le Calvados mise sur le nautisme

Fort du constat que la filière nautique ne peut être développée sans action concertée, le département du Calvados a mis en oeuvre un plan de développement pluriannuel qui appréhende les enjeux, tant industriels que sociaux, [...]
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Etude stratégique sur l'adaptation des capacités d'accueil et la gestion des places dans les ports de plaisance maritimes en France métropolitaine

Cet ouvrage présente une analyse prospective de l'évolution de la flotte de plaisance, avec des évaluations de la flotte active, réellement en recherche de structures ou d'équipements d'accueil (chapitre 1. La flotte de plaisance). Ce [...]
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La valorisation touristique des ports de plaisance

Ce guide vise à fournir des éléments de valorisation touristique des ports de plaisance, encore trop souvent conçus et gérés comme des parkings à bateaux. Car le rôle du port de plaisance comme outil de [...]
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Le tourisme fluvial en Île-de-France. Un potentiel à valoriser

Premier port fluvial de France, le Port autonome de Paris joue un rôle majeur dans le développement du tourisme fluvial en Île-de-France. Caractérisée par l'importance du nombre de bateaux à passagers, l'offre francilienne est appelée [...]
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Les ports de plaisance. Équipements structurants de l'espace littoral

Les ports de plaisance sont aujourd'hui des éléments structurants de l'espace côtier. Ils représentent des enjeux complexes qui ne se limitent plus à des considérations nautiques. L'ouvrage montre que cette perspective conduit à envisager de [...]
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Le port de plaisance et la station, un mariage nécessaire

Le port de plaisance est souvent un monde à part dans la station. Des manifestations nautiques ont un impact important sur l'image du port et de la ville toute entière. Ce sont là de premières [...]
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Les ports de plaisance en France

Aujourd'hui, 90% des ports français sont saturés en été mais également à l'année. La rareté de l'offre a entraîné une forte hausse des prix, avec pour corollaire une évolution plus incertaine de la demande [...]
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Ports de plaisance et filière tourisme

Dans les années 70, la logique financière des ports résultait de leur association avec un programme immobilier. Aujourd'hui, les projets économiquement viables ne sont que des extensions de ports existants et des aménagements de bassins. [...]
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Revue 363 - Novembre - Décembre 2021

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