Transport aérien et développement touristique


Juin 2008 - 140 pages - 40.00€ (papier)
ISBN : 978-2-915215-48-9

Cet ouvrage analyse l'impact sur le développement touristique des deux systèmes de dessertes aériennes européennes (traditionnel et low-cost) sur plusieurs territoires en dehors de l'Île-de-France. Cinq aéroports régionaux représentatifs de la variété de densité de liaisons européennes ont été choisis pour l'enquête : Nice, Marseille, Bordeaux, Carcassonne et Grenoble, de façon à estimer les retombées économiques indirectes liées aux séjours des touristes étrangers suivant le type de desserte utilisée. Les impacts croisés, internes au territoire français, ont été écartés.
Cet ouvrage a pour ambition de permettre aux responsables territoriaux, aux chambres de commerce, aux aéroports et à tous les acteurs publics et privés du tourisme de rationaliser leurs choix de développement en la matière.
Il aborde des thèmes aussi fondamentaux que :
– faut-il maintenir un lien fort vers les grands hubs internationaux ?
– faut-il développer les dessertes low cost et à quel prix ?
– quelles retombées attendre des touristes aériens qui utilisent les compagnies traditionnelles ?
– quelles retombées attendre des touristes aériens qui choisissent les compagnies low cost ?
– qui sont les touristes qui utilisent l'avion et que consomment-ils ?
– quels sont les freins au développement du tourisme aérien ?
– comment réussir le développement du tourisme aérien ?
L'accessibilité par avion est évidemment un atout important pour une destination, mais il n'est pas le seul. Le transport aérien fait partie de l'offre touristique, au même titre que l'hébergement et les activités de loisirs.
À l'heure des choix budgétaires, il est important de comprendre ce qu'on peut attendre du transport aérien sans surestimer son impact, mais en saisissant toutes les opportunités qu'il induit.

AU SOMMAIRE

1. Objectifs et contexte
– Le phénomène low-cost en Europe et ses implications sur les trafics et la dynamique du marché européen
– Les différents modèles économiques de compagnies low-cost
– La concentration des trafics extra-européens sur les grands hubs majeurs
– La situation particulière des aéroports régionaux français
2. Démarche et méthodologie
3. Caractéristiques des aéroports étudiés
– Aéroport Nice-Côte d'Azur
– Aéroports Marseille-Provence et Bordeaux-Mérignac
– Aéroports de Carcassonne et Grenoble
4. Résultats des enquêtes
– Profil des voyageurs non résidents
– Caractéristiques des voyages
– Consommation et habitudes touristiques
5. Impact économique des dessertes aériennes
– Impact direct
– Impact indirect
– Impacts direct + indirect
– Impacts induits et totaux – Rentabilité touristique
5. Conclusions et implications pour les décideurs régionaux

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