Dossier

Quel avenir pour les grands équipements sportifs et récréatifs ?

Le paysage récréatif et sportif français est marqué par une tradition aménagiste qui s’est traduite successivement par de grands travaux sur le littoral et en montagne (ports de plaisance, domaines skiables…), par la [...]
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Les grands équipements sportifs : des investissements structurants soutenus par la Banque des territoires

L’intérêt d’un équipement sportif dépasse le simple cadre de la pratique qu’il propose. Un tel équipement a un impact positif sur l’aménagement et l’attractivité du territoire, le développement économique, la cohésion sociale, la santé… C’est [...]
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Le port de plaisance de demain sera ouvert à tous les publics

Vieillissement des plaisanciers traditionnels, évolution des pratiques nautiques, nécessaire réduction de leur impact environnemental : les ports de plaisance sont confrontés à de nombreux défis. Les travaux de prospective engagés par l’Association des ports de [...]
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Domaines skiables et ports de plaisance : des destins parallèles ?

Les ports de plaisance et les domaines skiables sont emblématiques des grandes infrastructures ludosportives créées à des fins de développement touristique. Les deux types d’équipement sont confrontés à de lourds défis pour s’adapter tant aux [...]
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La fin de l’utopie aménagiste dans le champ récréatif ?

Depuis les années 1960, la France est marquée par une utopie aménagiste qui, dans le champ récréatif et sportif, s’est traduite successivement par les grands travaux d’aménagement du littoral et de la montagne, par la [...]
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Le sport de demain aura-t-il besoin de grands équipements ?

La pratique du sport a beaucoup évolué au cours des cinquante dernières années, prenant de vitesse les modes de pensée des institutions sportives et des collectivités publiques. Le sport postmoderne (la liberté, le jeu), qui [...]
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Le monde de la plaisance doit virer de bord

Le marché de la plaisance connaît actuellement d’importantes transformations, parmi lesquelles l’érosion du volume d’achat de bateaux neufs, l’augmentation de l’âge moyen des propriétaires de bateau et le développement de la location. Ces évolutions, qui [...]
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Les ports de Lorient en quête d’une nouvelle plaisance

Dans les ports de plaisance du pays de Lorient comme ailleurs, les plaisanciers historiques issus de la génération des baby-boomers ont vieilli. Si, pour la plupart d’entre eux, ils sont encore présents, ils ne sont [...]
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Cap Plaisance 2035. Démarche de design prospectif de la plaisance en Finistère

Après plusieurs décennies de forte croissance, l’horizon de la plaisance est aujourd’hui assez incertain. Finistère 360°, l’agence d’attractivité du département du Finistère, mène, depuis le début de l’année 2019, une démarche de design prospectif intitulée [...]
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La plaisance française se réinvente

Après des années de crise, la filière industrielle nautique française renoue depuis peu avec la croissance. Si la culture nautique de notre pays reste forte, elle change progressivement de nature et les nouveaux plaisanciers privilégient [...]
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Les ports de plaisance en France

Éléments marquants du paysage français, les ports de plaisance, qu’ils soient maritimes ou intérieurs (l’élargissement de l’analyse aux ports fluviaux révèle des similitudes importantes), participent incontestablement à la recomposition des territoires tant au niveau urbain [...]
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Le sentier sous-marin de Port d'Alon apprend à s'adapter à chaque public

L'Atelier bleu (CPIE Côte provençale) met en place depuis bientôt trente ans des actions et des projets visant à une meilleure prise en compte des enjeux environnementaux sur le littoral. Pour la découverte de la [...]
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La naissance d'une "rue gourmande" par l'opiniâtreté d'un homme. La rue Porte-de-la-Monnaie, à Bordeaux

La rue Porte-de-la-Monnaie, à Bordeaux, est devenue en vingt ans une véritable "rue gourmande", avec une offre de restauration diverse qui en fait un lieu de vie animé, tant dans la journée que le soir. [...]
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Stratégies de développement des cales et rampes de mise à l'eau

Conscients des nombreux enjeux autour de l'accès à l'eau des plaisanciers, les membres du Comité pour le développement des capacités d'accueil de la Plaisance (CODCAP) (soit la Fédération française des ports de plaisance, la Fédération [...]
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La croisière dans le monde

En 2010, la France a accueilli, plus de 2 millions de visiteurs dans ses ports métropolitains (+ 8,6 % par rapport à 2009) et quelque 400 000 croisiéristes Outre-mer. La croisière constitue un enjeu essentiel du [...]
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Du tourisme fluvial à l'aménagement global du fleuve et de ses berges

Dans les années 1990, la mise en tourisme des voies navigables passait essentiellement par le tourisme fluvial (location de bateaux habitables). La désaffection relative pour ce type de tourisme, ainsi que le développement d'autres pratiques [...]
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Les ports à sec, une offre innovante

Les ports à sec, solution de stockage des bateaux à terre, constituent une solution particulièrement intéressante de création de capacités d'accueil plaisance. Dans la recherche de réponses à la saturation des ports de plaisance et [...]
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Bountîles. Un outil pour une meilleure gestion de la fréquentation • À Port-Cros, l'observatoire Bountîles est aussi un outil de concertation

Bountîles est un outil permettant d'observer la fréquentation touristique des îles, ainsi que ses impacts sur l'environnement. Chaque observatoire Bountîles est défini sur mesure, dans une démarche de coproduction avec le territoire étudié. Il fournit [...]
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Le tourisme urbain sur les quais

De nombreuses villes européennes sont parties à la reconquête de leurs rives, qu'elles soient maritimes ou fluviales, portuaires ou non. La dimension touristique inspire fortement ces réhabilitations, qui donnent un nouvel élan au tourisme urbain. [...]
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L'aménagement du front de mer de Brest. Une opération partenariale complexe

Depuis une vingtaine d'années, l'agglomération de Brest est engagée dans une vaste opération d'aménagement sur 15 km de linéaire au total. La complexité des procédures liées à la maîtrise du foncier (domaine public maritime), ainsi [...]
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Revue Espaces n°266

Reconversion portuaire et tourisme

Le processus de reconversion de friches portuaires constitue, dans bien des villes, une occasion unique de renaissance urbaine, de création des nouvelles centralités. Les possibilités d'aménagement liées au tourisme et aux loisirs y sont nombreuses, [...]
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La reconversion des friches portuaires. Une opportunité de développement touristique

Le processus de reconversion de friches portuaires est souvent l'occasion, pour des villes portuaires en mal d'image, de se doter d'un pôle de loisirs multifonctions (waterfront), ainsi que d'une offre touristique de qualité (port de [...]
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Le waterfront, un quartier de loisirs où se rencontrent tous les publics

Le concept de waterfront, tel que développé au Cap (Afrique du Sud), à Port-Louis (Île Maurice) et, bientôt, à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), est celui d'un centre commercial de loisirs en plein air. Il permet de créer [...]
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Quand les friches portuaires sont l'avenir des villes

Les friches portuaires constituent, dans bien des villes, une occasion unique de renaissance urbaine, de création des nouvelles centralités. Les possibilités d'aménagement y sont nombreuses, du grand monument dédié à la culture au waterfront commercial, [...]
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Les reconversions portuaires : un enjeu pour la plaisance. Dunkerque n'oublie par la plaisance

Les reconversions portuaires sont une opportunité pour le développement des capacités d'accueil de la plaisance. Toutefois, le développement de la plaisance doit s'inscrire dans une décision d'intérêt économique, urbain et social qui ne se résume [...]
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Le marché de la plaisance en France

Cette publication s'inscrit dans l'ensemble des travaux réalisés par Odit France sur la plaisance depuis 2003, en partenariat avec le Comité pour le développement des capacités d'accueil de la plaisance (Codcap). Orientée marketing, elle couvre [...]
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Reconversion des bassins portuaires délaissés pour la plaisance

La reconversion, au profit de la plaisance, des bassins portuaires délaissés apporte des réponses au manque d'anneaux de plaisance en France. Au-delà, elle offre des opportunités de réaménagements d'espaces, ainsi que de création de valeurs [...]
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L'or blanc dans le Haut-Chablais. Typologie des stations de ski des Portes du Soleil

À partir de l'exemple des stations du Haut-Chablais, reliées par le domaine skiable des Portes du Soleil, les auteurs revisitent la typologie habituelle des stations de ski, fondée sur l'analyse générationnelle. Et y ajoutent des [...]
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Le financement des ports de plaisance. Indicateurs, impacts économiques et possibilités de montages financiers

La question du financement des opérations portuaires constitue, au-delà des approches techniques et réglementaires, un enjeu majeur pour la mise en œuvre des projets et le développement de capacités d'accueil et de nouveaux produits. Ce guide [...]
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Fonds d'investissement et entreprises touristiques. Une rencontre fructueuse

Les entreprises françaises du tourisme et des loisirs n'échappent pas à l'emprise croissante des fonds d'investissement sur le capitalisme européen. Enquête sur une dizaine d'opérations réalisées par des entreprises touristiques : El Rancho, le groupe [...]
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La conduite de projets de développement de ports de plaisance. Requalification, extension, création

Situés au confluent des valeurs écologiques et du consumérisme des loisirs, le nautisme et la plaisance représentent un secteur dynamique à fort potentiel. Vecteur d'images puissant pour les destinations touristiques, le port de plaisance est [...]
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La station des Gets refuse le 100 % voiture !

En montagne comme ailleurs, il n'est plus possible de tolérer l'usage unique de la voiture comme moyen de transport. L'exemple de la station des Gets, au sein du domaine skiable des Portes du Soleil, permet [...]
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L'accueil des touristes dans les grands centres de transit. L'accueil, une fierté française ?

Ce rapport souligne les conséquences, économiquement néfastes, d'un accueil trop souvent défaillant en France, dès les points d'accès du territoire national : aéroports, ports, gares. Ce constat corroboré par les témoignages de nombreux touristes. Le [...]
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Ports à sec et parcs à bateaux. Éléments pour le développement de projets

Forte de 4 millions de pratiquants, la navigation de plaisance constitue une activité économique de plus en plus importante. Mais son développement est freiné par la saturation en capacité d'accueil des ports, constatée en 2003 [...]
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Le port à sec, une solution alternative au port à flot. Le parc à bateaux, une solution à ne pas négliger

La saturation actuelle des ports de plaisance peut être résorbée par des solutions de stokage à terre des bateaux. Largement développés aux Etats-Unis, les ports à sec sont une solution, encore insuffisamment utilisée en France, alternative [...]
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La Ciotat chosit la grande plaisance

Après la fermeture de ses chantiers navals, La Ciotat a fait le choix de se positionner sur le secteur porteur de la grande plaisance. Non sans atouts... Sa réussite illustre les possibilités de reconversion à la [...]
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Le Calvados mise sur le nautisme

Fort du constat que la filière nautique ne peut être développée sans action concertée, le département du Calvados a mis en oeuvre un plan de développement pluriannuel qui appréhende les enjeux, tant industriels que sociaux, [...]
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Le port de plaisance, outil de développement économique

Le rôle du port de plaisance dans le développement économique du littoral est souvent mal connu et reconnu. La Fédération française des ports de plaisance (FFPP) travaille étroitement avec l'ensemble des partenaires de la filière [...]
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Des solutions à la saturation des ports de plaisance

Début 2002, les professionnels de la plaisance lancent un cri d'alarme. Avec la saturation des ports de plaisance, c'est tout l'avenir de la filière qu'ils jugent en danger, ainsi que le développement touristique de nombreuses [...]
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Revue Espaces n°214

Ports de plaisance. Optimiser le nombre de places

Début 2002, les professionnels de la plaisance lancent un cri d'alarme. Avec la saturation des ports, c'est tout l'avenir de la filière qu'ils jugent en danger. Une politique volontariste permettrait de créer 50 000 places [...]
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Port Médoc, le dernier port créé en France

Dix ans après les premières études préliminaires, Port Médoc, en Gironde, va ouvrir au début de l'été 2004. Une réalisation qui illustre la longueur des procédures liées à la création de ports de plaisance en [...]
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En Île-de-France, la demande existe… et les infrastructures s'adaptent

Une étude sur la demande montre un véritable intérêt des clients et des opérateurs pour la croisière fluviale en Île-de-France. Le Port autonome de Paris investit afin d'accroître et d'améliorer l'offre d'infrastructures (ports et escales). Cet article [...]
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Les navettes maritimes de la baie de Fort-de-France. Un mode de transport utile et agréable

Exploitées par deux entreprises privées, les navettes maritimes de la baie de Fort-de-France, en Martinique, permettent aux résidents d'éviter d'interminables bouchons aux heures de pointe. Elles sont aussi un moyen de transport parfaitement adapté à [...]
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De Paris à Bordeaux, en passant par Nantes et Fort Lauderdale… La ville redécouvre son fleuve

En Europe et dans le monde, de nombreuses villes, à l'instar de Paris, redécouvrent leur fleuve et développent des systèmes de navettes fluviales qui, outre leurs atouts environnementaux, rencontrent un franc succès auprès des touristes. [...]
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Ouvrage

Etude stratégique sur l'adaptation des capacités d'accueil et la gestion des places dans les ports de plaisance maritimes en France métropolitaine

Cet ouvrage présente une analyse prospective de l'évolution de la flotte de plaisance, avec des évaluations de la flotte active, réellement en recherche de structures ou d'équipements d'accueil (chapitre 1. La flotte de plaisance). Ce [...]
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La valorisation touristique des ports de plaisance

Ce guide vise à fournir des éléments de valorisation touristique des ports de plaisance, encore trop souvent conçus et gérés comme des parkings à bateaux. Car le rôle du port de plaisance comme outil de [...]
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Le tourisme fluvial en Île-de-France. Un potentiel à valoriser

Premier port fluvial de France, le Port autonome de Paris joue un rôle majeur dans le développement du tourisme fluvial en Île-de-France. Caractérisée par l'importance du nombre de bateaux à passagers, l'offre francilienne est appelée [...]
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L'accueil du "Mermoz" par le port de Marseille. Analyse du coût logistique d'une escale tête de ligne

La croisière connaît depuis quelques années un essor spectaculaire. Mais derrière la façade des multiples plaisirs offerts à la clientèle, quelles sont les contraintes et les charges auxquelles les professionnels sont confrontés ? Parmi elles, [...]
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Les ports de plaisance. Équipements structurants de l'espace littoral

Les ports de plaisance sont aujourd'hui des éléments structurants de l'espace côtier. Ils représentent des enjeux complexes qui ne se limitent plus à des considérations nautiques. L'ouvrage montre que cette perspective conduit à envisager de [...]
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L'île en partage. La gestion des conflits d'usage par le parc national de Port-Cros

Depuis dix ans, le parc national de Port-Cros travaille à protéger l'espace et l'environnement, tout en réaffectant à l'usager citoyen sa propre responsabilité. [...]
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Cap sur Douarnenez !

Depuis quelques mois, on assiste à une accélération du nombre des appels d'offres de mise en délégation de service public des équipements culturels. Le plus symbolique d'entre eux est probablement celui de Port Rhu à [...]
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Les croisières maritimes, une manne pour les ports français ?

En ce qui concerne l'accueil des croisières, les performances des ports français sont inégales. La promotion des ports français demeure insuffisante malgré les initiatives locales récentes. [...]
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Le choix d'un port d'escale. Etude auprès des responsables de la planification des escales

Les "port planners" des compagnies de croisières affirment que l'image perçue de la destination par le client potentiel est déterminant dans le choix d'un port d'escale. [...]
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Bordeaux, escale de croisière

Aujourd'hui, l'objectif de Bordeaux est de se positionner sur l'accueil des mégapaquebots. [...]
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La croisière à Marseille. Un projet de développement qui s'intègre dans un projet d'agglomération

Le futur de l'activité croisières à Marseille est étroitement lié au succès du projet Euroméditerranée, qui vise à faire du port de Marseille un pôle d'excellence. [...]
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La croisière dans les ports français. Intérêt économique

L'ouvrage dresse un panorama de l'offre et de la clientèle européenne. Il présente les ports français concernés par l'accueil des paquebots de croisières. Il analyse les retombées économique induites par l'activité de croisières, en identifiant [...]
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De l'évolution de l'architecture touristique. Coûts de construction et concepts architecturaux

Les années 1950 et 1960 ont été celles d'une innovation architecturale dont on est revenu aujourd'hui. Les expériences tentées, loin d'être concluantes, nous ramènent vers des modes de construction plus traditionnels. [...]
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L'animation à Port-du-Crouesty - Port-Navalo - Un outil de fidélisation

La demande réelle en matière d'animation est très inférieure à la demande apparente. L'animation est une vitrine : elle donne vie au lieu, mais on ne la consomme pas. [...]
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Le port de plaisance et la station, un mariage nécessaire

Le port de plaisance est souvent un monde à part dans la station. Des manifestations nautiques ont un impact important sur l'image du port et de la ville toute entière. Ce sont là de premières [...]
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Protection du littoral méditerranéen : le réseau Medpan

Fortement dégradé, le littoral méditerranéen fait l'objet d'initiatives multiples visant à le préserver et à le restaurer. [...]
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Les ports de plaisance en France

Aujourd'hui, 90% des ports français sont saturés en été mais également à l'année. La rareté de l'offre a entraîné une forte hausse des prix, avec pour corollaire une évolution plus incertaine de la demande [...]
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Article

Ports de plaisance et filière tourisme

Dans les années 70, la logique financière des ports résultait de leur association avec un programme immobilier. Aujourd'hui, les projets économiquement viables ne sont que des extensions de ports existants et des aménagements de bassins. [...]
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Aménagement de la côte landaise

Dans la première partie, l'auteur dresse un historique du développement de la côte landaise et met en avant l'importance du rôle joué par les collectivités locales dans la réflexion et la mise en œuvre [...]
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Revue 363 - Novembre - Décembre 2021

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