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Dans les TGV aussi, les plats servis doivent être bons, sains et à des tarifs abordables !
Afin de répondre aux attentes des voyageurs concernant la restauration à bord de ses TGV, SNCF a fait le choix, en 2013, de revoir totalement son offre. SNCF a confié cette activité à un spécialiste [...]
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Another Paris propose des visites adaptées à chacun (petit ou grand, français ou étranger, handicapé ou pas) !
Il est plus facile de concevoir dès le départ son offre pour tous les publics que de l’adapter ensuite aux personnes en situation de handicap. Telle est la leçon que l’on peut tirer de l’expérience [...]
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La desserte touristique du château d'Écouen. Un enjeu pour sa fréquentation
L'EPA Plaine de France est chargé, depuis 2012, d'accompagner le développement touristique et culturel du musée national de la Renaissance - château d'Écouen, en région parisienne. Très vite, il apparaît que les difficultés d'accès au [...]
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Desserte TGV et tourisme. Des effets ambivalents
Les effets des dessertes TGV sur la dynamisation du tourisme restent ambivalents. Si le nombre de touristes semble s'accroître dans certains cas, parfois la durée des séjours se réduit, parfois encore des touristes peuvent se [...]
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Agir sur toute la chaîne de déplacement pour réduire l'usage touristique de la voiture
La voiture est aujourd'hui le moyen de transport privilégié pour les déplacements touristiques de longue distance. C'est pourtant un mode de transport polluant, dangereux… Changer les habitudes des usagers n'est pas simple. Pour les inciter [...]
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Le devenir des chemins de fer touristiques
Les chemins de fer touristiques répondent à une problématique commune des territoires ruraux : la diffusion, l'hétérogénéité des offres de loisirs et des flux souvent en deçà des masses critiques. Ils sont à la fois [...]
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Partenariats avec le chemin de fer. Une opportunité marketing pour les sites de visite
Les partenariats entre chemin de fer et sites touristiques se multiplient, tant en France qu'à l'étranger. Pour remplir leur train hors des flux pendulaires domicile-travail et des déplacements d'affaires, les compagnies de chemin de fer, [...]
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La bataille du rail low cost n'a pas encore commencé !
Les consommateurs expriment une forte demande pour une offre de voyages en train low cost. Nul ne sait toutefois quand et comment les opérateurs vont se positionner sur ce marché. Les contraintes techniques sont, en effet, [...]
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iDNight, pour voyager au bout de la nuit
iDNight, lancé en 2008, est la déclinaison nocturne d'iDTGV, dont le concept repose sur trois fondamentaux : la praticité 100 % web, les ambiances de voyage et une politique de prix attractive. Il s'adresse plus [...]
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Offre "pro" et Portail Entreprises. La SNCF se mobilise sur le voyage d'affaires
Malgré les partenariats qu'elle a noués avec les agences de voyages, la moitié des ventes “affaires” de la SNCF sont encore réalisées via des canaux classiques (gare, boutique). Ces canaux sont dimensionnés pour servir une [...]
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Chemin de fer touristique. La voie de la professionnalisation
Témoins de l'épopée du chemin de fer, de nombreuses lignes ferroviaires sont en friche. Leur exploitation touristique (voie verte, cyclodraisines ou train) est un moyen de les sauver du démantèlement, mais aussi de structurer l'offre [...]
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Patrimoine ferroviaire et tourisme. Des relations anciennes et particulières
Le patrimoine ferroviaire est composé de plusieurs ensembles : le réseau ferré (et ses ouvrages d'art) ; le matériel ferroviaire ancien ; le savoir-faire lié à ce matériel ; le paysage vu du train ou [...]
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Le chemin de fer de La Mure fait du tourisme industriel. Le train à vapeur des Cévennes propose un voyage sensoriel. Le chemin de fer du Val d'Orcia redécouvre les paysages de la Toscane
Le chemin de fer de La Mure (exploité par Veolia Transport), le train à vapeur des Cévennes (exploité par une société née d'une association de passionnés des trains à vapeur) et le chemin de fer [...]
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La Pologne, patrie du chemin de fer touristique
La Pologne bénéficie, du fait de son histoire récente, d'un potentiel de développement exceptionnel du tourisme ferroviaire. Elle dispose, tout d'abord, de nombreuses voies ferrées désaffectées, encore en état de marche pour la plupart d'entre [...]
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Revue Espaces n°251
Chemin de fer touristique
Témoins de l'épopée du chemin de fer, de nombreuses lignes ferroviaires sont en friche. Le patrimoine ferroviaire est composé de plusieurs ensembles : le réseau ferré (et ses ouvrages d'art) ; le matériel ferroviaire ancien [...]
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TER, champion de l'intermodalité. Nord - Pas-de-Calais joue l'intermodalité avec TER
Désormais régionalisé, TER s'est fait le champion de la coordination des modes de transport sur un territoire. Une intermodalité qui s'appuie sur quatre leviers : les horaires, les tarifs et les services, sans oublier l'information.
Les [...]
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TGV, la promesse de fluidité
L'identité de TGV s'est construite sur la promesse de rapidité. Cette promesse ne peut être tenue que par la mise en œuvre d'une stratégie intermodale s'articulant autour de trois leviers : les nœuds intermodaux (les [...]
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Le mythe de l'intermodalité air-fer
L'intermodalité air-fer, illustrée par le TGVair au départ de la gare Aéroport Roissy - Charles-de-Gaulle TGV, se heurte à de nombreuses contraintes techniques. C'est certainement un “plus” en faveur de la fluidité du trafic, mais [...]
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Les loueurs de voitures sont des acteurs de l'intermodalité ! L'exemple d'Avis
Intermodalité rime souvent, dans l'esprit des décideurs, avec absence de voiture. Les partenariats qu'Avis noue avec les transporteurs (SNCF, British Airways, mais aussi RATP) démontrent, si besoin était, qu'une intermodalité bien pensée doit intégrer la [...]
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Les chemins de fer touristiques ouvrent la voie à des itinérances multimodales
L'approche intermodale est un puissant outil de développement des chemins de fer touristiques. Banaliser l'accès des vélos à bord des trains et mettre en place des connexions avec les voies vertes, notamment, permet de conquérir [...]
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IDTGV, un outil de gestion du prix de la SNCF
Lancée fin 2004, IDTGV est une filiale de la SNCF, destinée à expérimenter de nouvelles stratégies de prix. L'objectif probable est d'affronter mieux, aujourd'hui, la concurrence des compagnies aériennes low cost et de préparer, demain, [...]
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Trains de vies. Enquêtes sur la SNCF d'aujourd'hui
Février. Jour de grands départs gare de Lyon. Impression de plaisir, d'énervement et d'effervescence. Aujourd'hui, beaucoup de monde va prendre le train. Tout est calculé, rodé. Pour peu qu'aucun incident matériel, qu'aucune grève ne viennent [...]
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Politiques tarifaires dans le transport ferroviaire et aérien. La révolution tranquille
Les compagnies ferroviaires nationales et les compagnies aériennes historiques se sont ouvertes dans les années 1990 aux techniques de gestion fine des prix offertes par le yield management. Les compagnies low cost, quant à elles, [...]
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Revue Espaces n°206
Transport collectif régulier local. Réinventer l'itinérance touristique
Le tramway de San Francisco, le vaporetto à Venise, le train de la Corse, le tramway du Mont-Blanc, le téléphérique de Grenoble… sont autant d'exemples de transports collectifs, réguliers, locaux, à caractère touristique. Leurs points [...]
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Des trains touristiques pour aller quelque part & L'écomusée d'Alsace poursuit son chemin de fer
Cet article est composé de deux parties : une partie générale (par Jean-Michel Gasc) et une partie sur l'écomusée d'Alsace (par Marc Grodwohl).
L'attractivité des trains touristiques repose souvent sur la beauté des paysages qu'ils [...]
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Quand le commerce investit les lieux de transport
L'avion, le train et demain, l'automobile deviennent des lieux de commerce. [...]
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Les transporteurs jouent la carte du service
Après avoir travaillé sur les services à bord des trains et des avions, Air France et la SNCF développent les services au sol, dans un souci d'améliorer le confort du voyageur et de permettre une [...]
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Les TGV européens
Cet ouvrage très bien documenté retrace l'historique de la construction de l'Europe ferroviaire à grande vitesse (dates clés, acteurs, problèmes, réalisations). Il décrit également en détail les nouveaux TGV : leurs offres, leurs concurrents, leurs [...]
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Le Venice Simplon-Orient-Express - Le mariage réussi de tourisme et luxe
La mise en circulation du Venice Simplon-Orient-Express, en 1982, a d'emblée ravivé le mythe du train de luxe, disparu dans les années 1970 avec l'avènement de l'aérien. [...]
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Le train de la vallée du Loir : une idée, un homme, un produit
Au départ, le train touristique de la vallée du Loir semblait mal parti, l'étude de faisabilité avait conclu à l'abandon du projet. Sans moyens, mais avec beaucoup de conviction, le maire de Thoré-la-Rochette, aidé d'une [...]
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Tourisme et industrie sur les rails en Blaise et Der
Le train touristique de Blaise et Der est un véritable tour de force symbolique. [...]
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Le train des Pignes au service du tourisme
Entre les menaces de fermeture et les catastrophes naturelles, le train des Pignes résiste tant bien que mal. [...]
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Les chemins de fer touristiques en Languedoc-Roussillon
Souhaitant tirer parti de ces produits touristiques en devenir, le comité régional du tourisme s'efforce d'anticiper la fermeture des lignes traditionelles en proposant à la SNCF une alternative touristique. [...]
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Les chemins de fer touristiques, territoires à reconquérir
Véhicule chargé d'histoire, le train touristique se révèle facilement séducteur. Pourtant, ce n'est pas une attraction touristique qui se suffit à elle-même, malgré un effet structurant sur l'offre touristique rurale. [...]
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Revue Espaces n°131
Chemins de fer touristiques
Un train touristique n'est pas un moyen de transport. Ou, plutôt, ce n'est plus un moyen de transport. Si la ligne a fermé, c'est qu'il n'y avait plus de voyageurs. Sur le plan touristique, c'est [...]
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Ouvrage
Les chemins de fer touristiques. Synthèse
Au sommaire de cet ouvrage : chemin de fer et tourisme/supports et environnement de l'activité/offre et impact [...]
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Ouvrage
Les chemins de fer touristiques
Au sommaire de cet ouvrage : chemin de fer et tourisme/supports et environnement de l'activité/offre et impact [...]
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TGV et desserte des villes intra-muros
Une des raisons incontestables du succès du TGV est sa présence au coeur des villes, qui permet d'éviter les ruptures de charge. C'est ainsi que de nombreuses villes se sont battues pour obtenir leur gare [...]
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L'Europe à grande vitesse
En 2010, Paris, Londres, Bruxelles, Amsterdam et Cologne seront reliés par la "grande vitesse". Mais ce produit qui allie la vitesse, la fréquence, les horaires, le confort et les services, coûte cher. Si bien que [...]
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Revue Espaces n°122
Socrate, le TGV et l'Europe
L'ouverture de la première ligne de TGV, en 1981, a bouleversé le paysage ferroviaire français. Le TGV joue désormais un rôle majeur dans l'offre nationale de transport, au point d'être un sérieux concurrent de l'avion [...]
Télécharger la revueRevue 372 - Mai - Juin 2023
Hors-séries / Livres - Janvier 2023
Développement touristique : la Bretagne à l'avant-garde
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