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L’utopie réaliste de Ground Control. Transformer les friches en lieux de vie solidaires

Ground Control fait revivre de manière éphémère, dans l’attente de leur reconversion urbaine, des emprises urbaines inutilisées (friches ferroviaires, notamment). L’ambition du concept est double : créer un “site artistique temporaire” avec des espaces de [...]
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ACT 574, outil d’accélération de l’innovation de Voyages-sncf.com

Voyages-sncf.com a lancé son propre accélérateur de start-up, ACT 574, en octobre 2016. L’offre d’accélération proposée aux start-up consiste en un accompagnement opérationnel construit autour de quatre briques : l’expertise des collaborateurs du groupe ; [...]
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Dans les TGV aussi, les plats servis doivent être bons, sains et à des tarifs abordables !

Afin de répondre aux attentes des voyageurs concernant la restauration à bord de ses TGV, SNCF a fait le choix, en 2013, de revoir totalement son offre. SNCF a confié cette activité à un spécialiste [...]
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Faire de la gare le centre de… la ville

Ouvrir la gare sur la ville, la transformer en véritable lieu de vie, en faire le point de convergence de tous les modes de transport : telle est l’ambition qui sous-tend la politique de rénovation [...]
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SNCF s’appuie sur ses réseaux pour développer l’intelligence collective

Le groupe SNCF mise sur l’intelligence collective pour mener à bien ses projets de conduite du changement. Plutôt que de développer un “grand projet”, l’entreprise a fait le choix de s’appuyer sur des “réseaux apprenants” [...]
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SNCF Gares & Connexions invente l'accueil dans les gares de demain

La stratégie d'accueil numérique de SNCF Gares & Connexions vise à répondre aux besoins des voyageurs, c'est-à-dire connaître les horaires des trains et savoir quels services sont disponibles dans la gare (objets trouvés, toilettes, consignes, [...]
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La desserte touristique du château d'Écouen. Un enjeu pour sa fréquentation

L'EPA Plaine de France est chargé, depuis 2012, d'accompagner le développement touristique et culturel du musée national de la Renaissance - château d'Écouen, en région parisienne. Très vite, il apparaît que les difficultés d'accès au [...]
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Desserte TGV et tourisme. Des effets ambivalents

Les effets des dessertes TGV sur la dynamisation du tourisme restent ambivalents. Si le nombre de touristes semble s'accroître dans certains cas, parfois la durée des séjours se réduit, parfois encore des touristes peuvent se [...]
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IDBUS, la réponse de la SNCF à la demande de voyage en autocar

Créée en 2012, IDBUS est une filiale de la SNCF qui propose des voyages en autocar, sur de longues distances, pour relier entre elles les grandes villes d'Europe. La création de ce service par la [...]
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IDVROOM, tête de pont de la SNCF sur le marché du covoiturage

IDVROOM est le nom de la plate-forme grand public d'Écolutis, filiale de la SNCF spécialisée dans le covoiturage. Confiante dans l'avenir de ce mode de transport, elle propose aux destinations diverses formes de partenariat, qu'il [...]
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Instants V. Le package dynamique réceptif de Voyages-sncf.com

Avec la gamme de packages dynamiques Instants V., Voyages-sncf.com franchit une nouvelle étape, décisive, dans la commercialisation de la destination France. L'agence en ligne a développé une plate-forme technologique qui permet de réserver simultanément le [...]
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La croissance rapide du mobile incite Voyages-sncf.com à aller toujours plus vite

La partie mobile de Voyages-sncf.com a démarré dès 2007, avec la mise en ligne d'un site web lisible depuis les smartphones (en “.mobi”). Elle a été suivie, entre 2009 et 2011, de la sortie de [...]
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La bataille du rail low cost n'a pas encore commencé !

Les consommateurs expriment une forte demande pour une offre de voyages en train low cost. Nul ne sait toutefois quand et comment les opérateurs vont se positionner sur ce marché. Les contraintes techniques sont, en effet, [...]
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iDNight, pour voyager au bout de la nuit

iDNight, lancé en 2008, est la déclinaison nocturne d'iDTGV, dont le concept repose sur trois fondamentaux : la praticité 100 % web, les ambiances de voyage et une politique de prix attractive. Il s'adresse plus [...]
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Offre "pro" et Portail Entreprises. La SNCF se mobilise sur le voyage d'affaires

Malgré les partenariats qu'elle a noués avec les agences de voyages, la moitié des ventes “affaires” de la SNCF sont encore réalisées via des canaux classiques (gare, boutique). Ces canaux sont dimensionnés pour servir une [...]
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Voyages-sncf.com. Modularité, prix et disponibilité

Pour renforcer sa position sur le marché du court séjour, l'agence de voyages en ligne Voyages-sncf.com s'appuie sur la technologie du package dynamique, grâce à son outil Alacarte®. La place des produits de tour-opérateurs dans [...]
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Chemin de fer touristique. La voie de la professionnalisation

Témoins de l'épopée du chemin de fer, de nombreuses lignes ferroviaires sont en friche. Leur exploitation touristique (voie verte, cyclodraisines ou train) est un moyen de les sauver du démantèlement, mais aussi de structurer l'offre [...]
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Le chemin de fer français. TGV, déréglementation et perspectives

Le secteur ferroviaire a connu ces dernières années en France d'importantes mutations : développement du TGV, application de la loi de décentralisation au domaine ferroviaire depuis le 1er janvier 2002 (à travers les TER), création [...]
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Le mythe de l'intermodalité air-fer

L'intermodalité air-fer, illustrée par le TGVair au départ de la gare Aéroport Roissy - Charles-de-Gaulle TGV, se heurte à de nombreuses contraintes techniques. C'est certainement un “plus” en faveur de la fluidité du trafic, mais [...]
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Les loueurs de voitures sont des acteurs de l'intermodalité ! L'exemple d'Avis

Intermodalité rime souvent, dans l'esprit des décideurs, avec absence de voiture. Les partenariats qu'Avis noue avec les transporteurs (SNCF, British Airways, mais aussi RATP) démontrent, si besoin était, qu'une intermodalité bien pensée doit intégrer la [...]
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TER, champion de l'intermodalité. Nord - Pas-de-Calais joue l'intermodalité avec TER

Désormais régionalisé, TER s'est fait le champion de la coordination des modes de transport sur un territoire. Une intermodalité qui s'appuie sur quatre leviers : les horaires, les tarifs et les services, sans oublier l'information. Les [...]
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TGV, la promesse de fluidité

L'identité de TGV s'est construite sur la promesse de rapidité. Cette promesse ne peut être tenue que par la mise en œuvre d'une stratégie intermodale s'articulant autour de trois leviers : les nœuds intermodaux (les [...]
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Les prix brouillés du transport de passagers

La guerre tarifaire est engagée entre air et fer, entre compagnies aériennes low cost et compagnies traditionnelles… Mais les stratégies de pricing ont pour conséquence de brouiller les prix. Désormais, les modes de transport [...]
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TGV contre compagnies à bas coûts. L'exemple de Paris-Genève

L'arrivée des compagnies aériennes low cost exacerbe la concurrence entre le train et l'avion. Sur la ligne Paris-Genève, par exemple, les consommateurs sont les grands gagnants de cette guerre des prix, au détriment de la [...]
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IDTGV, un outil de gestion du prix de la SNCF

Lancée fin 2004, IDTGV est une filiale de la SNCF, destinée à expérimenter de nouvelles stratégies de prix. L'objectif probable est d'affronter mieux, aujourd'hui, la concurrence des compagnies aériennes low cost et de préparer, demain, [...]
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Les Entreprises de loisirs et tourisme

Catherine Gaudenz, journaliste indépendante, a fait une enquête sur les entreprises du tourisme et des loisirs. Elle a interrogé des employés, cadres, syndicats et dirigeants sur : le recrutement et l'intégration ; l'évolution et la [...]
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Trains de vies. Enquêtes sur la SNCF d'aujourd'hui

Février. Jour de grands départs gare de Lyon. Impression de plaisir, d'énervement et d'effervescence. Aujourd'hui, beaucoup de monde va prendre le train. Tout est calculé, rodé. Pour peu qu'aucun incident matériel, qu'aucune grève ne viennent [...]
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SNCF, la machine infernale

La SNCF serait une vache sacrée qu'il faudrait ménager et le TGV une des vitrines de la maison France. De gauche comme de droite, une classe politique frileuse a toujours craint de mettre les cheminots [...]
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Politiques tarifaires dans le transport ferroviaire et aérien. La révolution tranquille

Les compagnies ferroviaires nationales et les compagnies aériennes historiques se sont ouvertes dans les années 1990 aux techniques de gestion fine des prix offertes par le yield management. Les compagnies low cost, quant à elles, [...]
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Le chemin de fer britannique sur la bonne voie ?

La privatisation du chemin de fer britannique n'est pas, en termes de trafic, le fiasco que l'on pense. Toutefois, les difficultés rencontrées sont la preuve que les pouvoirs publics ne peuvent se désengager totalement du [...]
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Les transporteurs jouent la carte du service

Après avoir travaillé sur les services à bord des trains et des avions, Air France et la SNCF développent les services au sol, dans un souci d'améliorer le confort du voyageur et de permettre une [...]
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Le métier de directeur d'office de tourisme a changé

Philippe-Denis FEE vit son métier de directeur d'office de tourisme avec passion, et cela se sent. Très impliqué dans sa ville, il considère qu'un office de tourisme est, au même titre que la Poste par [...]
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L'espace TGV Méditerranée : un espace de communication

Situé à côté d'Avignon, l'Espace TGV Méditerranée est avant tout une vitrine du savoir-faire de la SNCF et de RFF. Accessoirement, il est également un lieu de communication sur un projet controversé. Avec 60 000 [...]
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Yield & Revenue Management. Optimisation de la recette dans les transports de passagers

Les méthodes et techniques de "Yield & Revenue Management" développées dans cet ouvrage permettent de cibler les divers cas de figure rencontrés : optimisation de vols simples, avec escales, vols en correspondance, optimisation lors de [...]
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La vocation touristique de la France : grandeur et décadence ?

Le tourisme constitue le premier poste excédentaire de notre commerce extérieur, et nombreux sont ceux qui s'en réjouissent. Cette situation pourtant est fragile. [...]
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La SNCF : partie prenante... malgré elle

La SNCF est concernée par les "petits trains touristiques", tant en termes d'image, d'aménagement du territoire et de conservation du patrimoine industriel. [...]
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Les chemins de fer touristiques en Languedoc-Roussillon

Souhaitant tirer parti de ces produits touristiques en devenir, le comité régional du tourisme s'efforce d'anticiper la fermeture des lignes traditionelles en proposant à la SNCF une alternative touristique. [...]
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Le train des Pignes au service du tourisme

Entre les menaces de fermeture et les catastrophes naturelles, le train des Pignes résiste tant bien que mal. [...]
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Tourisme et industrie sur les rails en Blaise et Der

Le train touristique de Blaise et Der est un véritable tour de force symbolique. [...]
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Les chemins de fer touristiques, territoires à reconquérir

Véhicule chargé d'histoire, le train touristique se révèle facilement séducteur. Pourtant, ce n'est pas une attraction touristique qui se suffit à elle-même, malgré un effet structurant sur l'offre touristique rurale. [...]
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Des trains à l'heure du transport aérien

On a beaucoup parlé des difficultés de lancement de SOCRATE, le système de téléreservation de la SNCF. Elles auront occulté la véritable révolution culturelle qu'à provoquée l'adoption d'un modèle américain conçu pour le transport aérien. [...]
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Mécénat des festivals : faut-il encore y croire ?

L'analyse de l'ADMICAL (Association pour le Développement du Mécénat Industriel et Commercial) aborde les différents aspects du mécénat : type d'entreprises concernées, mode de l'aide (financière ou en nature), contreparties. L'analyse précise que le mécénat [...]
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